UobičajenoVentilacijaDproizvodCklasifikacija iPperformanseCusporedba!
1. Zračni kanal na koji se općenito pozivamois uglavnomokoventilacijski kanalzacentralni sustav klimatizacijeITo je važan dio sustava klimatizacije. Trenutno postoje uglavnom četiri vrste uobičajenih zračnih kanala:
1) Zračni kanal od pocinčanog čeličnog lima; 2) Zračni kanal od anorganskog FRP-a; 3) Zračni kanal od kompozitnih stakloplastike; 4)Zračni kanal od vlaknaste tkanine.
2. Osnovne karakteristike četiri zračna kanala.
Pocinčani čelični limzračni kanal: jedan od najranije korištenih zračnih kanala, izrađen odPocinčani čelični lim, pogodan za transport plina s niskim udjelom vlage, lako hrđa, bez funkcija očuvanja topline i smanjenja buke, s dugim razdobljem proizvodnje i ugradnje.
Anorganski FRP zračni kanal: relativno nova vrsta zračnog kanala, izrađena od anorganskih materijala ojačanih staklenim vlaknima, nezapaljiva u slučaju požara, otporna na koroziju, teška, tvrda, ali krhka, lako se deformira i puca pod vlastitom težinom, bez performansi očuvanja topline i smanjenja buke.Razdoblje proizvodnje i montaže je dugo.
Zračni kanal od kompozitne staklene vlaknaste ploče: najnovija vrsta zračnog kanala posljednjih godina, s centrifugalnom staklenom vlaknastom pločom kao osnovnim materijalom, staklenom tkaninom iznutra i aluminijskom folijom otpornom na vlagu izvana (uvezena ploča je iznutra obložena crnim akrilnim polimerom osjetljivim na toplinu, a vanjski sloj je di-tkanina/aluminijska folija/kraft papir), koji su spojeni i sušeni posebnim vatrootpornim ljepilom, a zatim izrađeni rezanjem, utorima, lijepljenjem i ojačanjempostupci, te su spojeni i zabrtvljeni posebnim brtvilima, trakama osjetljivim na pritisak,or Trake osjetljive na toplinu. Veličina presjeka zračnog kanala i veličina tlaka vjetra moraju biti popraćene odgovarajućim mjerama ojačanja. Ima prednosti smanjenja buke, očuvanja topline, sprječavanja požara, otpornosti na vlagu, malog propuštanja zraka, laganog materijala, jednostavne konstrukcije, uštede prostora za ugradnju, dugog vijeka trajanja, ekonomičnosti i primjenjivosti itd.
Zračni kanal od vlaknaste tkanine: poznat i kao zračni kanal od platnene vreće, zračni kanal od tkanine, zračni kanal od vlaknaste tkanine, distributer zraka od vlaknaste tkanine, najnovija je vrsta zračnog kanala i fleksibilan je sustav distribucije zraka tkan od posebnih vlakana (Air Dispersion), sustav za dovod zraka koji zamjenjuje tradicionalne cijevi za dovod zraka, zračne ventile, difuzore, materijale za toplinsku izolaciju itd.
3. Usporedba performansi četiri zračna kanala
3.1 Toplinska izolacija
Pocinčani čelični lim zračni kanal: toplinska vodljivost je vrlo velika (60,4 W/m·K) i nema toplinsku izolaciju, pa se mora dodati izolacijski i zaštitni sloj. Teško je osigurati debljinu izolacije na prirubnici zračnog kanala ili nema izolacije, što će uzrokovati pojavu hladnog mosta, a ujednačenost pokrivanja izolacijskog sloja na površini stijenke zračnog kanala ponekad je teško osigurati zbog nedovoljnog razmaka za ugradnju.
Zračni kanal od anorganskog FRP-a: Ima veliku toplinsku vodljivost (0,5 W/m·K), nema toplinsku izolaciju i mora biti dodatno prekriven izolacijskim slojem i zaštitnim slojem. Karakteristike izolacijskog sloja iste su kao i kod zračnog kanala od pocinčanog čeličnog lima.
Zračni kanal od kompozitnih staklenih vlakana: mala toplinska vodljivost (0,029 W/m·K pri prosječnoj temperaturi od 24 °C, 0,04 W/m·K pri 70 °C), posebno kompozitna aluminijska folija na vanjskoj strani ima visoku sposobnost odbijanja topline. Budući da je stijenka zračnog kanala izolacijski sloj, kanal ima utorni spoj, T-oblikovani unutarnji spoj okvira i spoj od lima željeza (ili vanjski prirubnički spoj), tako da su svi dijelovi cijelog zračnog kanala ravnomjerno izolirani, bez pojave hladnog mosta, i imaju dobre toplinske izolacijske performanse.
3.2 Otpornost na požar
Pocinčani čelični limzračni kanal: nezapaljiv, ali je li izolacijski sloj zapaljiv ovisi o materijalu, a obično se koriste nezapaljivi toplinski izolacijski materijali poput centrifugalne staklene vune.
Zračni kanal od anorganskog FRP-a: isti kao i zračni kanal od pocinčanog čeličnog lima.
Zračni kanal od kompozitnih staklenih vlakana: kao osnovni materijal koristite nezapaljivu pamučnu ploču od staklenih vlakana, koristite ljepilo koje usporava plamen, a s obje strane osnovnog materijala nanesite složenu aluminijsku foliju i staklenu tkaninu, tako da je gotov zračni kanal nezapaljiv materijal s dobrim vatrootpornim svojstvima.
3.3 Performanse smanjenja buke
Pocinčani čelični lim zračni kanal: nema performansi smanjenja buke, aprigušivač i platneni ekspanzijski spojevi mora biti instaliran, iprigušivač i platneni ekspanzijski spojevi mora postići željeni učinak, a njegov položaj postavljanja ima određene zahtjeve, što je teško postići u stvarnom inženjerstvu, što otežava jamčenje stvarnog učinka smanjenja buke. Štoviše, sekundarna buka nastaje kada je brzina vjetra velika, duljina jedne strane je velika, a armatura nije dovoljna ili je usklađena s visokofrekventnim ventilatorom.
Zračni kanal od plastike ojačane anorganskim staklenim vlaknima: nema prigušivanja zvuka, zvučna izolacija je bolja od zračnog kanala od pocinčanog čeličnog lima.Takođermora biti opremljen sprigušivač i platneni ekspanzijski spojevi, samoPoput zračnog kanala od pocinčanog čeličnog lima, zauzima više prostora, a učinak obrade buke nije idealan.
Zračni kanal od kompozitnih staklenih vlakana: stijenka cijevi je porozni materijal koji apsorbira zvuk, što ima dobar učinak apsorpcije zvuka na srednje i visokofrekventne zvučne valove. To je dobar cjevasti materijal.prigušivač i platneni ekspanzijski spojevi, što može eliminirati primarnu buku itSekundarna buka koju stvara tijelo ventila, cijevne spojnice itd. postat će učinkovitija s produljenjem cjevovoda i posebnimprigušivač i platneni ekspanzijski spojevi može se izostaviti.
3.4 Otpornost na vlagu
Zračni kanal od pocinčanog čeličnog lima: osjetljiv na koroziju i hrđu uzrokovanu vlagom, posebno pri transportu zraka s visokim udjelom vlage. Tijekom proizvodnje zračnog kanala, pocinčani sloj na spoju željeznog lima je oštećen, pa ga nije lako sastaviti i obraditi antikorozivnom zaštitom. Na mjestu gdje se stvara hladni most, također će se pojaviti kondenzacija koja će korodirati cjevovod, što utječe na njegov cjelokupni vijek trajanja.
Anorganski FRP zračni kanal: ograničen omjerom sirovina, njegova otpornost na vlagu je slaba u stabilnosti.
Zračni kanal od kompozitnih staklenih vlakana: nema kvarljivih materijala i dijelova, vanjska površina zračnog kanala je od aluminijske folije otporne na vlagu, propusnost vlage je nula, ali ima snažnu antikorozivnu sposobnost, stopa upijanja vode staklenih vlakana nije veća od 2%; kadakanaldulje vrijeme u vlažnom okruženju, njegova svojstva prigušenja zvuka i toplinske izolacije neće se promijeniti. Budući da je porozan materijal, potrebno je spriječiti da unutrašnjost cijevi, kraj cijevi i rez budu dulje vrijeme natopljeni vodom.
3.5 Propuštanje zraka
Zračni kanal od pocinčanog čeličnog lima: Kada je ukupna duljina zračnog kanala manja od 50 m, stopa propuštanja zraka obično doseže 8% do 10%. Kada se ukupna duljina zračnog kanala poveća, stopa propuštanja zraka trebala bi se odgovarajuće povećati. Kada je statički tlak unutar cijevi 500 Pa, propuštanje zraka po jedinici površine zračne cijevi iznosi 6 mᶟ/h·㎡.
Anorganski FRP zračni kanal: Kada je ukupna duljina zračnog kanala manja od 50 m, stopa propuštanja zraka obično doseže 6% do 8%. Kada se ukupna duljina zračnog kanala poveća, stopa propuštanja zraka trebala bi se odgovarajuće povećati.
Zračni kanal od kompozitnih stakloplastike: zračni kanal je spojen utorima, utorima i ljepilom, a spoj je zapečaćen aluminijskom folijom. Brzina propuštanja zraka kroz neojačani zračni kanal je u osnovinula, a stopa propuštanja zraka ojačanog zračnog kanala nije veća od 1%. Stopa propuštanja zraka nije veća od 2%. Kada je statički tlak unutar cijevi 500 Pa, propuštanje zraka po jedinici površine zračnog kanala je manje od 1,8 mᶟ/h·㎡.
3.6 Snaga
Pocinčani čelični limzračni kanal: visoka čvrstoća, jak statički tlakotpor, mora se ojačati prema propisima kada je veličina presjeka velika.
Anorganski FRP zračni kanal: visoke čvrstoće, ali relativno krhak, zbog velike težine nije jednostavan za rukovanje i lako se puca i oštećuje u sudaru. Zbog velike vlastite težine, debljina stijenke zračnog kanala brzo se povećava kada je duljina stranice horizontalne ravnine velika, a težina stijenke cijevi po jedinici površine znatno se povećava, što je sklono trajnim oštećenjima.
Vertikalna deformacija i slijeganje.
Zračni kanal od kompozitnih staklenih vlakana: Može zadovoljiti zahtjeve nosivosti tlaka opće ventilacije i klimatizacije. Kada je tlak vjetra 500 Pa, deformacija stijenke cijevi nije veća od 1%. Kada je debljina stijenke 25 mm, može izdržati statički tlak od 800 Pa. Ako je potrebno izdržati veći tlak ili je duljina stranice zračnog kanala veća od 630 mm, može se ojačati prema zahtjevima tlaka vjetra i dizajna, a maksimalni tlak vjetra može izdržati 1500 Pa.
3,7 Težina
Pocinčani čelični limzračni kanal: gustoća u nasipu je 7870 kg/mᶟ, težina po jedinici površine je 10 kg/㎡～16 kg/㎡(debljina tanke čelične ploče δ = 0,5 mm ~ 1 mm, uključujući težinu izolacijskog sloja i zaštitnog sloja, uključujući prirubnicu i nosač za vješanje. Težina je 4 kg ~ 4,8 kg).
Anorganski FRP zračni kanal: gustoća je 2100 kg/mᶟ, a težina po jedinici površine je 11 kg/㎡～23 kg/㎡(debljina stijenke δ=3 mm～8 mm, uključujući težinu izolacijskog sloja i zaštitnog sloja, uključujući težinu nosača za ovjes 1,7 kg).
Zračni kanal od kompozitnih staklenih vlakana: Nasipna gustoća je 64 kg/mᶟ, a težina po jedinici površine je 2,8 kg/㎡(debljina stijenke δ=25 mm, uključujući težinu nosača ovjesa od 1,5 kg).
3.8 Otpor trenju
Unutarnja stijenka kompozitnog zračnog kanala od staklenih vlakana je od staklene tkanine, a hrapavost površine je 0,2 mm, što je nešto više od izmjerene vrijednosti pocinčanog čeličnog lima. Pod uvjetom da je brzina vjetra u zračnom kanalu manja od 15 m/s, njegov otpor na putu je isti kao i otpor zračnog kanala od pocinčanog čeličnog lima. U usporedbi s ne više od 7% (uključujući otpor povećan ojačanim podupiračima u zračnom kanalu), otpor na putu u ventilacijskom kanalu općeg sustava klimatizacije čini samo oko 10% lokalnog otpora (u osnovi isti kao lokalni otpor zračnog kanala od pocinčanog čeličnog lima), pa je povećani otpor ventilacije kanala od staklenih vlakana u usporedbi s...Pocinčani čelični lim kanal je manji od 1%, a utjecaj na cijeli sustav kanala nije očit i u osnovi se može zanemariti. Otpor trenja anorganskog FRP zračnog kanala veći je od otpora trenja zračnog kanala od pocinčanog čeličnog lima i blizak je otporu zračnog kanala od kompozitne staklene vlaknaste ploče.
3.9 Zaštitni kapacitet vlakana zračnog kanala od staklenih vlakana
Unutarnja stijenka zračnog kanala izrađena je od staklene tkanine koja ima sposobnost zaštite od širenja vlakana. Pri brzini vjetra u cijevi od 15 m/s, vlakna na unutarnjoj stijenci zračnog kanala neće otpadati, što u potpunosti zadovoljava nacionalne higijenske standarde i osigurava kvalitetu zraka i okoliša u zatvorenom prostoru.
3.10 Vijek trajanja
Pocinčani čelični lim zračni kanal: Slaba otpornost na vlagu, što smanjuje ukupni vijek trajanja zračnog kanala, a njegov vijek trajanja je općenito 5 do 10 godina.
Zračni kanal od anorganskog FRP-a: težak, teško prenosiv i krhak, osjetljiv na pukotine i oštećenja uzrokovana sudarima te sklon trajnim vertikalnim deformacijama i slijeganju, pod utjecajem promjena u okolišu poput suhoće, vlage, visoke i niske temperature; lako je uzrokovatiiMaterijal je krhkiji, puca i ljušti se. Ako omjer sirovina ne zadovoljava standard, pojava će biti ozbiljnija, čime se smanjuje ukupni vijek trajanja zračnog kanala, koji je obično 5 do 10 godina.
Zračni kanal od kompozitnih staklenih vlakana: mala težina, otpornost na koroziju, otpornost na starenje, jednostavno rastavljanje, popravak i zamjena cjevovoda, a vijek trajanja može biti i do 10 do 30 godina.
1. Izgradnja i ugradnja zračnih kanala
Zračni kanal od pocinčanog čeličnog lima: cijev je teška, razdoblje proizvodnje i ugradnje je dugo, a promjena veličine i smjera cijevi je radno intenzivna. Izolacijski sloj se postavlja na licu mjesta nakon ugradnje zračnog kanala, proces je nezgrapan, a debljinu izolacije na prirubnici zračnog kanala nije lako osigurati ili nema izolacije. Trebalo bi biti dovoljno prostora za ugradnju i rad izolacijskog sloja oko zračnog kanala, inače će biti teško osigurati ujednačenost pokrivenosti izolacijskim slojem zbog nedovoljnog razmaka za ugradnju, a izgled neće biti lijep. Dodavanjeprigušivač i platneni ekspanzijski spojevi zahtijeva više prostora i povećava poteškoću i opterećenje instalacije.
Anorganski FRP zračni kanal: Kanal je glomazan, nije ga lako nositi i ima visoku čvrstoću, ali je relativno krhak i lako se puca i oštećuje uslijed sudara. Razdoblje proizvodnje i ugradnje je dugo, a promjena veličine i smjera cijevi je radno intenzivna i dugotrajna. Što se tiče smanjenja buke i očuvanja topline, isti je kao i kod pocinčanog čeličnog lima.
Zračni kanal od kompozitnih staklenih vlakana: kanal je lagan, a brzina ugradnje je brza. Budući da su kanal i izolacijski sloj integrirani, postupak ugradnje može se dovršiti odjednom, što je praktično. za promjene ugradnje prema uvjetima na lokaciji ili dizajnu tijekom procesa ugradnje, bez utjecaja na druge procese. U usporedbi s drugim materijalima, može uštedjeti radni prostor izolacijskog sloja i uštedjeti razmak od stropa od 150 mm do 200 mm. Ima prekrasan izgled i prikladan je i za površinsku ugradnju. Može se ukrasiti i šarenim bojama kako bi se postigao sklad s okolnim okolišem. No, budući da je to nekruti materijal, s njim treba pažljivo rukovati kako bi se izbjegla oštećenja uzrokovana ljudskim djelovanjem.
5.Analiza tržišta različitih zračnih kanala
Pocinčani čelični lim zračni kanal: To je tradicionalni proizvod širokog raspona upotrebe. Njegove prednosti i nedostatke većina korisnika već dugo razumije i prepoznaje.
Anorganski FRP zračni kanal: To je novi proizvod. Zbog svojih prednosti u sprječavanju požara, antikorozivnoj zaštiti i izolaciji buke, nekoć je zauzimao više od polovice tržišta zračnih kanala. Neki od nedostataka u industriji su shvaćeni, a tržišni udio anorganskih FRP kanala postupno se smanjivao.
Kompozitni zračni kanal od stakloplastike: To je novi proizvod posljednjih godina, jer se značajno promijenio u odnosu na prethodne proizvode. S vremenom se promijenio od neznanja, sumnji i čekanja do trenutne spoznaje, afirmacije i prepoznavanja. Promocija i primjena velikih razmjera široko se koriste u velikim gradovima poput Pekinga i Šangaja. Pod određenim uvjetima i prema specifičnim zahtjevima, ploča od stakloplastike može se koristiti i kao obloga drugih cijevi za izradu toplinski izolacijskih i zvučno apsorbirajućih zračnih kanala od pocinčanog čeličnog lima ili zračnih kanala od plastike ojačane anorganskim staklenim vlaknima.
Vrijeme objave: 13. ožujka 2023.