換気マフラーはどこに取り付けられていますか?

はどこですか換気マフラーインストールされていますか？

この種の状況は、換気マフラーのエンジニアリング現場でよく発生します。換気システムの出口の風速は非常に速く、20～30m/s以上に達し、大きな騒音が発生します。換気システムの出口騒音は主に次の 2 つの騒音源で構成されます。

1) 換気設備の機械騒音。

2) 高速気流騒音。

このとき、騒音を効果的に低減するには、機器の騒音を考慮することに加えて、送風速度の低下も十分に考慮する必要があります。

同時に、風速によってマフラーの有効長も決まります。

一般に、通気孔径により気流の風速が低下し、例えば 30m/s の風速が 10m/s 以下に低下します。このとき、マフラーをより経済的かつ実用的なものとするために、通常、減速空気流速を利用してマフラーの長さを設計する。

このときマフラーの取り付け位置は適切ですか？まず、この径は減速機の後に取り付けることができず、減速機の後に直接取り付けると、次のような状況が発生します。

マフラーを小径化して直接取り付けると、気流の渦が増大し、換気システムの抵抗が増大します。

マフラー入口中央部の空気の流れは完全に減衰するのに十分ではありません。マフラーに直接突入すると、マフラー内の実際の風速はマフラーの設計風速よりもはるかに大きくなります。マフラーの実際の有効長が短くなり、実際のマフラーの効果が設計要件を満たせなくなります。

径を絞ったパイプを径の5～8倍に延長し、空気の流れが安定したところでマフラーを取り付けるのが正しい方法です。マフラーはデザイン効果を得ることができます。