ЗаедничкиVентилацијаDоктCласификација иPизведбаCомпарисон!
1. Воздушен канал на кој генерално се однесувамеis главнозавентилациониот каналзацентралниот систем за климатизација. Итоа е важен дел од системот за климатизација. Во моментов, постојат главно четири вида на заеднички воздушни канали:
1) воздушен канал од галванизиран челичен лим; 2) Неоргански FRP воздушен канал; 3) Композитен воздушен канал од фиберглас; 4)Воздушен канал од ткаенина од влакна.
2. Основните карактеристики на четирите воздушни канали.
Поцинкуван челичен лимвоздушен канал: еден од најраните користени воздушни канали, направен одПоцинкуван челичен лим, погоден за транспорт на општ гас со мала содржина на влага, лесен за 'рѓосување, без функции за зачувување на топлина и намалување на бучавата, со долг период на производство и инсталација.
Неоргански FRP воздушен канал: релативно нов тип на воздушен канал, изработен од неоргански материјали засилени со стаклени влакна, незапалив во случај на пожар, отпорен на корозија, тежок, тврд, но кршлив, лесно се деформира и напукнува од сопствената тежина, без топлина. перформанси за зачувување и намалување на бучавата.Периодот на производство и инсталација е долг.
Воздушен канал од композитни стаклени влакна: најновиот тип на воздушен канал во последниве години, со центрифугални стаклени влакна како основен материјал, стаклена ткаенина внатре и алуминиумска фолија отпорна на влага надвор (увезената плоча е обложена со црн акрилен полимер чувствителен на топлина внатре, а надворешниот слој е од ткаенина/алуминиумска фолија/крафт хартија), кои се мешаат и сушат со специјално огноотпорно лепило и потоа направени со сечење, дупчење, лепење и засилувањепроцедурии се поврзани и запечатени со специјални заптивки, ленти чувствителни на притисок,or ленти чувствителни на топлина. Големината на напречниот пресек на воздушниот канал и големината на притисокот на ветерот треба да бидат проследени со соодветни мерки за зајакнување. Ги има предностите на намалување на бучавата, зачувување на топлина, заштита од пожар, отпорност на влага, мало истекување на воздух, лесен материјал, лесна конструкција, заштеда на простор за инсталација, долг работен век, економичен и применлив итн.
Воздушен канал од ткаенина од влакна: исто така познат како воздушен канал за платнена вреќа, воздушен канал од ткаенина, воздушен канал од ткаенина од влакна, дистрибутер на воздух од влакна од ткаенина, е најновиот тип на воздушен канал и е флексибилен систем за дистрибуција на воздух, ткаен од специјални влакна (Дисперзија на воздух) , е краен систем за испорака на воздух кој ги заменува традиционалните цевки за довод на воздух, вентили за воздух, дифузери, материјали за изолација на топлина итн.
3. Споредба на перформансите на четири воздушни канали
3.1 Изведба на топлинска изолација
Поцинкуван челичен лим воздушен канал: топлинската спроводливост е многу голема (60,4 W/m·K) и нема перформанси на топлинска изолација, затоа мора да се додадат изолационен слој и заштитен слој. Тешко е да се обезбеди дебелина на изолацијата на прирабницата на воздушниот канал или нема изолација, што ќе предизвика феномен на ладен мост, а понекогаш е тешко да се обезбеди униформност на покривањето на изолациониот слој на површината на ѕидот на воздушниот канал. поради недоволна монтажна дозвола.
Неоргански FRP воздушен канал: Има голема топлинска спроводливост (0,5W/m·K), нема перформанси на топлинска изолација и мора дополнително да биде покриен со изолационен слој и заштитен слој. Карактеристиките на изолациониот слој се исти како оние на воздушниот канал од галванизиран челичен лим.
Воздушен канал од композитни стаклени влакна: мала топлинска спроводливост (0,029W/m·K при просечна температура од 24°C, 0,04W/m·K на 70°C), особено ткаенината од композитна алуминиумска фолија однадвор има висока способност за рефлексија на топлина. Бидејќи ѕидот на воздушниот канал е изолациониот слој, каналот го усвојува млазниот спој, задниот спој во внатрешната рамка во форма на Т и поврзувањето со железен лим (или врска со надворешна прирабница), така што сите делови од целиот воздушен канал се изолирани рамномерно, без ладен мост феномен, и има добри перформанси Термоизолациски перформанси.
3.2 Изведба на пожар
Поцинкуван челичен лимвоздушен канал: незапалив, но дали изолациониот слој е запалив зависи од материјалот, а најчесто се користат незапаливи термоизолациски материјали како центрифугална стаклена волна.
Неоргански FRP воздушен канал: исто како и воздушен канал од галванизиран челичен лим.
Воздушен канал од композитни стаклени влакна: користете незапалива памучна плоча од стаклени влакна како основен материјал, користете лепило отпорно на пламен и сложена ткаенина од алуминиумска фолија и ткаенина од стаклени влакна на двете страни од основниот материјал, така што готовиот воздушен канал е незапалив материјал, со добри перформанси за пожар.
3.3 Изведба за намалување на шумот
Поцинкуван челичен лим воздушен канал: нема перформанси за намалување на шумот, aпригушувач и проширување на ткаенината мора да се инсталира, а напригушувач и проширување на ткаенината мора да го постигне саканиот ефект, а неговата позиција за поставување има одредени барања, што е тешко да се постигне во вистинското инженерство, што го отежнува гарантирањето на вистинскиот ефект на намалување на бучавата. Покрај тоа, секундарниот шум се генерира кога брзината на ветерот е голема, должината на едната страна е голема и арматурата не е доволна или е усогласена со вентилатор со висока фреквенција.
Пластичен воздушен канал засилен со неоргански стаклени влакна: нема перформанси за слабеење на звукот, перформансите на звучна изолација се подобри од воздушниот канал од галванизиран челичен лим.Исто такамора да бидат опремени со апригушувач и проширување на ткаенината, самокако воздушен канал од галванизиран челичен лим, зазема повеќе простор, а ефектот од третманот со бучава не е идеален.
Воздушен канал од композитни стаклени влакна: неговиот ѕид на цевката е порозен материјал што апсорбира звук, кој има добар ефект на апсорпција на звук на средни и високофреквентни звучни бранови. Тоа е добар тубуларенпригушувач и проширување на ткаенината, што може да го елиминира примарниот шум иtсекундарниот шум генериран од телото на вентилот, цевководните фитинзи итн. ќе стане поефективен со продолжувањето на цевководот, а специјалниотпригушувач и проширување на ткаенината може да се изостави.
3.4 Изведба отпорна на влага
Воздушен канал од галванизиран челичен лим: подложен на корозија и 'рѓа од влага, особено кога се транспортира воздух со висока содржина на влага. За време на изработката на воздушниот канал, поцинкуваниот слој на залак на железниот лим е оштетен, па затоа не е лесно да се надополни и да се направи антикорозивен третман. Кондензација ќе се појави и на местото каде што студениот мост го кородира цевководот, а со тоа ќе влијае на неговиот целокупен век на траење.
Неоргански FRP воздушен канал: ограничен со односот на суровините, неговите перформанси отпорни на влага се слаби во стабилност.
Воздушен канал од композитни стаклени влакна: нема расипливи материјали и делови, надворешната површина на воздушниот канал е ткаенина од алуминиумска фолија отпорна на влага, нејзината пропустливост на влага е нула, но има силна антикорозивна способност, стапката на апсорпција на вода на стаклените влакна одборот не е повеќе од 2%; когаканалоте долго време во влажна средина, неговите ослабени звучни и топлинско-изолациони својства нема да се променат. Бидејќи се работи за порозен материјал, потребно е да се спречи долго време да се натопи внатрешноста на цевката, крајот на цевката и резот во вода.
3.5 Протекување воздух
Воздушен канал од галванизиран челичен лим: Кога вкупната должина на воздушниот канал е помала од 50 m, стапката на истекување на воздухот обично достигнува 8% до 10%. Кога вкупната должина на воздушниот канал се зголемува, стапката на истекување на воздухот треба соодветно да се зголеми. Кога статичкиот притисок во цевката е 500 Pa, истекувањето на воздухот по единица површина на воздушната цевка е 6 mᶟ/h·㎡.
Неоргански FRP воздушен канал: Кога вкупната должина на воздушниот канал е помала од 50 m, стапката на истекување на воздухот обично достигнува 6% до 8%. Кога вкупната должина на воздушниот канал се зголемува, стапката на истекување на воздухот треба соодветно да се зголеми.
Воздушен канал од композитна плочка од фиберглас: воздушниот канал е поврзан со процепи, лопатки и лепак, а спојот е запечатен со лента од алуминиумска фолија. Стапката на истекување на воздухот на неармираниот воздушен канал е во основанула, а стапката на истекување на воздухот на армираниот воздушен канал не е поголема од 1%. Стапката на истекување на воздухот не е поголема од 2%. Кога статичкиот притисок во цевката е 500 Pa, истекувањето на воздухот по единица површина на воздушниот канал е помало од 1,8 mᶟ/h·㎡.
3.6 Сила
Поцинкуван челичен лимвоздушен канал: висока јачина, силен статички притисокотпор, мора да се зајакне според прописите кога големината на делот е голема.
Неоргански FRP воздушен канал: висока јачина, но релативно кревка, поради големата тежина, не е лесен за ракување и лесно е да се пука и оштети од судир. Поради големата само-тежина, дебелината на ѕидот на воздушниот канал брзо се зголемува кога страничната должина на хоризонталната рамнина е голема, а тежината на ѕидот на цевката по единица површина значително се зголемува, што е склоно кон трајно оштетување.
Вертикална деформација и населување.
Воздушен канал од композитни стаклени влакна: може да ги исполни барањата за лого притисок на општата вентилација и климатизација. Кога притисокот на ветерот е 500Pa, деформацијата на ѕидот на цевката не е повеќе од 1%. Кога дебелината на ѕидот е 25 mm, може да издржи статички притисок од 800 Pa. Ако треба да издржи поголем притисок или страничната должина на воздушниот канал е повеќе од 630 mm, може да се зајакне според притисокот на ветерот и барањата за дизајн, а максималниот притисок на ветерот може да издржи 1500Pa.
3,7 Тежина
Поцинкуван челичен лимвоздушен канал: волуменската густина е 7870kg/mᶟ, тежината по единица површина е 10 кг/㎡～16 кг/㎡(дебелина на тенка челична плоча δ=0,5mm~1mm, вклучувајќи ја тежината на изолациониот слој и заштитниот слој, вклучувајќи ја прирабницата и држачот за висење Тежината е 4kg~4,8kg).
Неоргански FRP воздушен канал: волуменската густина е 2100kg/mᶟ, а тежината по единица површина е 11kg/㎡～23 кг/㎡(дебелина на ѕид δ=3mm~8mm, вклучувајќи ја тежината на изолациониот слој и заштитниот слој, вклучувајќи ја тежината на држачот за суспензија 1,7kg).
Воздушен канал од композитни стаклени влакна: волуменската густина е 64 kg/mᶟ, а тежината по единица површина е 2,8 kg/㎡(дебелина на ѕид δ=25mm, вклучувајќи ја тежината на држачот за суспензија 1,5kg).
3,8 Отпорност на триење
Внатрешниот ѕид на воздушниот канал од композитни стаклени влакна е стаклена ткаенина, а грубоста на површината е 0,2 mm, што е малку поголема од измерената вредност на галванизираниот челичен лим. Под услов брзината на ветерот во воздушниот канал да биде помала од 15 m/s, неговиот отпор на патот е ист како оној на воздушниот канал од галванизиран челичен лим. Во споредба со не повеќе од 7% (вклучувајќи го и отпорот зголемен со армирани потпори во воздушниот канал), отпорот на патот во каналот за вентилација на општиот систем за климатизација претставува само околу 10% од локалниот отпор (во основа ист како локалниот отпор на воздушниот канал од галванизиран челичен лим), така што зголемениот отпор на вентилација на каналот од стаклени влакна во споредба соПоцинкуван челичен лим каналот е помал од 1%, а влијанието врз целиот канален систем не е очигледно и во основа може да се игнорира. Отпорот на триење на неорганскиот воздушен канал FRP е поголем од оној на воздушниот канал од галванизиран челичен лим и е близок до оној на воздушниот канал од композитни стаклени влакна.
3,9 Капацитет на заштитни влакна на воздушниот канал од стаклени влакна
Внатрешниот ѕид на воздушниот канал е составен со стаклена ткаенина, која има способност да ја заштити дисперзијата на влакната. Под услов брзината на ветерот во цевката од 15 m/s, влакната на внатрешниот ѕид на воздушната цевка нема да паѓаат, што целосно е во согласност со националниот хигиенски стандард и го обезбедува квалитетот на воздухот во затворените простории и околината.
3.10 Работен век
Поцинкуван челичен лим воздушен канал: слаба отпорност на влага, што го намалува целокупниот век на траење на воздушниот канал, а неговиот животен век е генерално од 5 до 10 години.
Неоргански FRP воздушен канал: тежок, тежок за носење и кревок, ранлив на пукнатини и оштетувања предизвикани од судири и склони кон трајна вертикална деформација и таложење, под влијание на промените на животната средина на сувост, влажност, висока температура и ниска температура; лесно е да се предизвикаiМатеријалот на ts е покршлив, напукнат и излупен. Ако соодносот на суровините не го исполнува стандардот, феноменот ќе биде посериозен, а со тоа ќе се намали целокупниот век на траење на воздушниот канал, кој обично е 5 до 10 години.
Воздушен канал од композитни стаклени влакна: мала тежина, отпорност на корозија, анти-стареење, лесно се расклопуваат, поправаат и менуваат цевководи, а работниот век може да биде од 10 до 30 години.
1. Изградба и монтажа на воздушни канали
Воздушен канал од галванизиран челичен лим: цевката е тешка, периодот на производство и инсталација е долг, а промената на големината и насоката на цевката е трудоинтензивна. Изолациониот слој се поставува на лице место откако ќе се инсталира воздушниот канал, процесот е тежок, а дебелината на изолацијата на прирабницата на воздушниот канал не е лесно да се гарантира или нема изолација. Треба да има доволно простор за поставување и работа на изолациониот слој околу воздушниот канал, инаку униформноста на покривањето на изолациониот слој ќе биде тешко да се обезбеди поради недоволното растојание за инсталација, а изгледот нема да биде убав. Додавање апригушувач и проширување на ткаенината бара повеќе простор и ја зголемува тежината и обемот на работа на инсталацијата.
Неоргански FRP воздушен канал: Каналот е гломазен, не е лесен за носење и има висока јачина, но е релативно кревок и лесно се напукнува и се оштетува од судир. Периодот на производство и инсталација е долг, а промената на големината и насоката на цевката е трудоинтензивна и одзема време. Во однос на намалување на бучавата и зачувување на топлина, тој е ист како оној на галванизиран челичен лим.
Воздушен канал од композитни стаклени влакна: каналот е лесен, а брзината на инсталација е голема. Бидејќи каналот и изолациониот слој се интегрирани, процедурата за инсталација може да се заврши одеднаш, што е погодно за промена на инсталацијата според условите на локацијата или дизајнот за време на процесот на инсталација, без да влијае на другите процеси. Во споредба со другите материјали, може да го спаси работниот простор на изолациониот слој и може да заштеди клиренс на таванот од 150mm~200mm. Има прекрасен изглед и е погоден и за површинска инсталација. Може да се украсува и со шарени бои, за да се постигне хармонија со околината. Но, бидејќи не е крут материјал, треба внимателно да се ракува со него за да се избегне оштетување предизвикано од човекот.
5.Анализа на пазарот на различни воздушни канали
Поцинкуван челичен лим воздушен канал: Тоа е традиционален производ со широк спектар на намени. Неговите предности и недостатоци одамна се разбрани и препознаени од мнозинството корисници.
Неоргански FRP воздушен канал: Тоа е нов производ. Поради неговите предности за заштита од пожари, антикорозивна и изолација од бучава, еднаш зазеде повеќе од половина од пазарот на воздушни канали. Некои од недостатоците во индустријата се разбрани, а пазарниот удел на неоргански FRP канали постепено се намалува.
Композитен воздушен канал од фиберглас: тој е нов производ во последниве години, бидејќи има голема промена во однос на претходните производи, како што одминува времето, се менува од незнаење, сомнежи и чекање и гледање на луѓето до сегашното сознание, афирмација и признавање. Промоцијата и примената во големи размери се широко користени во големите градови како Пекинг и Шангај. Под одредени услови и според специфични барања, плочата од фиберглас може да се користи и како облога на други цевки за да се направат воздушни канали од галванизиран челичен лим што апсорбираат топлина и апсорбираат бучава или пластични воздушни канали засилени со неоргански стаклени влакна.
Време на објавување: Мар-13-2023 година