Unde estetoba de aerisireinstalat?
Acest tip de situație apare adesea în practica inginerească a amortizoarelor de ventilație. Viteza vântului la ieșirea sistemului de ventilație este foarte mare, ajungând la peste 20~30m/s, ceea ce produce mult zgomot. Zgomotul la ieșirea sistemului de ventilație este compus în principal din următoarele două surse de zgomot:
1) Zgomotul mecanic al echipamentelor de ventilație.
2) Zgomot de flux de aer de mare viteză.
În acest moment, pentru a reduce eficient zgomotul, pe lângă zgomotul echipamentului, trebuie luată în considerare și reducerea vitezei de ventilație.
În același timp, viteza vântului determină și lungimea efectivă a tobei de eșapament.
În general, diametrul de ventilație reduce viteza vântului a fluxului de aer, de exemplu, viteza vântului de 30 m/s este redusă la sub 10 m/s. În acest moment, pentru a face toba de eșapament mai economică și mai practică, lungimea tobei de eșapament este de obicei proiectată folosind viteza de decelerare a fluxului de aer.
În acest moment, poziția de instalare a tobei de eșapament este adecvată? În primul rând, diametrul nu poate fi instalat după reductor, instalat direct după reductor, vor apărea următoarele situații
Dacă toba de eșapament este instalată direct după reducerea diametrului, vortexul fluxului de aer va crește, iar rezistența sistemului de ventilație va crește.
Fluxul de aer din zona centrală a admisiei tobei de eșapament nu este suficient pentru a se atenua complet. Când intră direct în toba de eșapament, viteza reală a fluxului de aer în toba este mult mai mare decât viteza de proiectare a fluxului de aer a tobei de eșapament. Lungimea efectivă efectivă a tobei de eșapament este redusă, iar efectul real al tobei de eșapament nu poate îndeplini cerințele de proiectare.
Metoda corectă este să extindeți țeava cu diametrul redus de 5 până la 8 ori diametrul, apoi să instalați toba de eșapament atunci când fluxul de aer este stabil. Toba de eșapament poate obține efectul de design.
Ora postării: 21-nov-2022