ЦоммонVентилатионDуцтCласификација иPперформансеCупоређивање!
1. Ваздушни канал на који се генерално позивамоis углавномовентилациони каналзацентрални систем климатизације. Иважан је део система за климатизацију. Тренутно постоје углавном четири врсте заједничких ваздушних канала:
1) Ваздушни канал од поцинкованог челичног лима; 2) Неоргански ФРП ваздушни канал; 3) Композитни ваздушни канал од фибергласа; 4)Ваздушни канал од влакнасте тканине.
2.Основне карактеристике четири ваздушна канала.
Поцинковани челични лимваздушни канал: један од најраније коришћених ваздушних канала, направљен одПоцинковани челични лим, погодан за транспорт општег гаса са ниским садржајем влаге, лако рђа, нема функције очувања топлоте и смањења буке, са дугим периодом производње и уградње.
Неоргански ФРП ваздушни канал: релативно нов тип ваздушног канала, направљен од неорганских материјала ојачаних стакленим влакнима, незапаљив у случају пожара, отпоран на корозију, тежак, тврд али крх, лако се деформише и пуца од сопствене тежине, нема топлоте перформансе очувања и смањења буке.Период производње и уградње је дуг.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: најновији тип ваздушног канала последњих година, са центрифугалном плочом од стаклених влакана као основним материјалом, стакленом тканином изнутра и алуминијумском фолијом отпорном на влагу споља (увезена плоча је обложена црним акрилним полимером осетљивим на топлоту унутра, а спољни слој је од тканине/алуминијумске фолије/крафт папира), који се мешају и суше специјалним ватросталним лепком, и затим направљен резањем, прорезом, лепљењем и армирањемпроцедуре, а повезани су и запечаћени специјалним заптивачима, тракама осетљивим на притисак,or траке осетљиве на топлоту. Величина попречног пресека ваздушног канала и величина притиска ветра морају бити праћени одговарајућим мерама ојачања. Има предности смањења буке, очувања топлоте, спречавања пожара, отпорности на влагу, малог цурења ваздуха, лаког материјала, једноставне конструкције, уштеде простора за уградњу, дугог века трајања, економичности и применљивости итд.
Ваздушни канал од влакнасте тканине: такође познат као ваздушни канал од платнене вреће, ваздушни канал од тканине, ваздушни канал од влакнасте тканине, дистрибутер ваздуха од влакнасте тканине, најновији је тип ваздушног канала и флексибилан је систем за дистрибуцију ваздуха ткан од специјалних влакана (Аир Дисперсион) , је крајњи систем за довод ваздуха који замењује традиционалне цеви за довод ваздуха, ваздушне вентиле, дифузоре, материјале за топлотну изолацију итд.
3. Поређење перформанси четири ваздушна канала
3.1 Перформансе топлотне изолације
Поцинковани челични лим ваздушни канал: топлотна проводљивост је веома велика (60,4 В/м·К), и нема топлотне изолационе карактеристике, па се морају додати изолациони слој и заштитни слој. Тешко је обезбедити дебљину изолације на прирубници ваздушног канала или нема изолације, што ће изазвати појаву хладног моста, а понекад је тешко обезбедити униформност покривања изолационог слоја на површини зида ваздушног канала. због недовољног простора за уградњу.
Неоргански ФРП ваздушни канал: Има велику топлотну проводљивост (0,5В/м·К), нема перформансе топлотне изолације и мора бити додатно прекривен изолационим слојем и заштитним слојем. Карактеристике изолационог слоја су исте као код ваздушног канала од поцинкованог челичног лима.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: мала топлотна проводљивост (0,029В/м·К на просечној температури од 24°Ц, 0,04В/м·К на 70°Ц), посебно композитна тканина од алуминијумске фолије са спољашње стране има високу способност рефлексије топлоте. Пошто је зид ваздушног канала изолациони слој, канал усваја урезани спој, Т-облик унутрашњег споја оквира и прикључак гвозденог лима (или спољну прирубницу), тако да су сви делови целог ваздушног канала изоловани равномерно, без хладног моста феномен, и има добре перформансе перформансе топлотне изолације.
3.2 Ватрогасне карактеристике
Поцинковани челични лимваздушни канал: незапаљив, али да ли је изолациони слој запаљив зависи од материјала, а обично се користе незапаљиви термоизолациони материјали као што је центрифугална стаклена вуна.
Неоргански ФРП ваздушни канал: исто као и ваздушни канал од поцинкованог челичног лима.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: користите незапаљиву памучну плочу од стаклених влакана као основни материјал, користите лепак који успорава пламен и сложену тканину од алуминијумске фолије и тканину од стаклених влакана са обе стране основног материјала, тако да је готов ваздушни канал незапаљив материјал, са добрим пожарним перформансама.
3.3 Перформансе смањења буке
Поцинковани челични лим ваздушни канал: нема перформанси смањења буке, апригушивач и дилатациони спојеви тканине мора бити инсталиран, апригушивач и дилатациони спојеви тканине мора постићи жељени ефекат, а његов положај постављања има одређене захтеве, што је тешко постићи у стварном инжењерингу, што отежава гарантовање стварног ефекта смањења буке. Штавише, секундарна бука се ствара када је брзина ветра велика, дужина једне стране је велика и арматура није довољна, или је усклађена са високофреквентним вентилатором.
Пластични ваздушни канал ојачан неорганским стакленим влакнима: нема перформанси слабљења звука, перформансе звучне изолације су боље од ваздушног канала од поцинкованог челичног лима.Такођемора бити опремљен са апригушивач и дилатациони спојеви тканине, самокао ваздушни канал од поцинкованог челичног лима, заузима више простора, а ефекат обраде буке није идеалан.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: његов зид цеви је порозни материјал који апсорбује звук, који има добар ефекат апсорпције звука на средње и високофреквентне звучне таласе. То је добар цевастипригушивач и дилатациони спојеви тканине, који може елиминисати примарну буку иtСекундарна бука коју ствара тело вентила, цевни фитинзи итд. постаће ефикаснија са продужењем цевовода, а специјалнипригушивач и дилатациони спојеви тканине може се изоставити.
3.4 Перформансе отпорне на влагу
Ваздушни канал од поцинкованог челичног лима: подложан корозији од влаге и рђе, посебно када се транспортује ваздух са високим садржајем влаге. Приликом израде ваздушног канала дошло је до оштећења поцинкованог слоја на месту угриза гвозденог лима, па га није лако надокнадити и урадити антикорозивну обраду. Кондензација ће се појавити и на месту где се јавља хладни мост који кородира цевовод и тако утиче на његов укупан животни век.
Неоргански ФРП ваздушни канал: ограничен односом сировина, његове перформансе отпорне на влагу су слабе у стабилности.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: нема кварљивих материјала и делова, спољна површина ваздушног канала је тканина од алуминијумске фолије отпорна на влагу, њена пропусност влаге је нула, али има јаку антикорозивну способност, стопу апсорпције воде стаклених влакана одбора није више од 2%; кадаканалје дуго у влажном окружењу, његово пригушивање звука и својства топлотне изолације се неће променити. Пошто се ради о порозном материјалу, потребно је спречити да се унутрашњост цеви, крај цеви и рез натопљени водом дуже време.
3.5 Цурење ваздуха
Ваздушни канал од поцинкованог челичног лима: Када је укупна дужина ваздушног канала мања од 50м, стопа цурења ваздуха обично достиже 8% до 10%. Када се укупна дужина ваздушног канала повећа, стопа цурења ваздуха треба да се повећа на одговарајући начин. Када је статички притисак унутар цеви 500Па, цурење ваздуха по јединици површине ваздушне цеви је 6мᶟ/х·㎡.
Неоргански ФРП ваздушни канал: Када је укупна дужина ваздушног канала мања од 50м, стопа цурења ваздуха обично достиже 6% до 8%. Када се укупна дужина ваздушног канала повећа, стопа цурења ваздуха треба да се повећа на одговарајући начин.
Ваздушни канал од композитне плоче од фибергласа: ваздушни канал је спојен прорезом, урезивањем и лепком, а спој је запечаћен траком од алуминијумске фолије. Стопа цурења ваздуха из неојачаног ваздушног канала је у основинула, а стопа цурења ваздуха ојачаног ваздушног канала није већа од 1%. Стопа цурења ваздуха није већа од 2%. Када је статички притисак унутар цеви 500Па, цурење ваздуха по јединици површине ваздушног канала је мање од 1,8мᶟ/х·㎡.
3.6 Снага
Поцинковани челични лимваздушни канал: висока чврстоћа, јак статички притисакотпорност, мора бити ојачана према прописима када је величина пресека велика.
Неоргански ФРП ваздушни канал: високе чврстоће, али релативно крхак, због велике тежине, није лако руковати, а лако се напукне и оштети од судара. Због велике сопствене тежине, дебљина зида ваздушног канала се брзо повећава када је бочна дужина хоризонталне равни велика, а тежина зида цеви по јединици површине увелико расте, што је склоно трајним оштећењима.
Вертикална деформација и слијегање.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: Може да испуни захтеве за подношење притиска опште вентилације и климатизације. Када је притисак ветра 500Па, деформација зида цеви није већа од 1%. Када је дебљина зида 25 мм, може издржати статички притисак од 800 Па. Ако треба да издржи већи притисак или је бочна дужина ваздушног канала већа од 630 мм, може се ојачати према притиску ветра и захтевима дизајна, а максимални притисак ветра може издржати 1500Па.
3.7 Тежина
Поцинковани челични лимваздушни канал: насипна густина је 7870кг/мᶟ, тежина по јединици површине је 10 кг/㎡～16 кг/㎡(дебљина танке челичне плоче δ=0.5мм～1мм, укључујући тежину изолационог слоја и заштитног слоја, укључујући прирубницу и висећи носач. Тежина је 4кг～4.8кг).
Неоргански ФРП ваздушни канал: насипна густина је 2100 кг/мᶟ, а тежина по јединици површине је 11 кг/㎡～23кг/㎡(дебљина зида δ=3мм～8мм, укључујући тежину изолационог слоја и заштитног слоја, укључујући тежину носача за вешање 1,7кг).
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: Насипна густина је 64 кг/мᶟ, а тежина по јединици површине је 2,8 кг/㎡(дебљина зида δ=25мм, укључујући тежину носача 1,5кг).
3.8 Отпор трења
Унутрашњи зид ваздушног канала од композитног стакленог влакна је стаклена тканина, а храпавост површине је 0,2 мм, што је нешто веће од измерене вредности поцинкованог челичног лима. Под условом да је брзина ветра у ваздушном каналу мања од 15 м/с, његов отпор дуж пута је исти као код ваздушног канала од поцинкованог челичног лима. У поређењу са не више од 7% (укључујући отпор појачан ојачаним подупирачима у ваздушном каналу), отпор на путу у вентилационом каналу општег система климатизације чини само око 10% локалног отпора (у суштини исто као локални отпор ваздушног канала од поцинкованог челичног лима), тако да је повећан отпор вентилације канала од стаклених влакана у поређењу саПоцинковани челични лим канала је мањи од 1%, а утицај на цео систем канала није очигледан и у основи се може занемарити. Отпор трења неорганског ФРП ваздушног канала је већи од отпора ваздушног канала од поцинкованог челичног лима и близак је отпору ваздушног канала од композитне плоче од стаклених влакана.
3.9 Капацитет заштитног влакна ваздушног канала од стаклених влакана
Унутрашњи зид ваздушног канала је састављен од стаклене тканине, која има способност да заштити дисперзију влакана. Под условима брзине ветра у цеви од 15м/с, влакна на унутрашњем зиду ваздушне цеви неће отпасти, што је у потпуности у складу са националним хигијенским стандардом и обезбеђује квалитет ваздуха у затвореном простору и животну средину.
3.10 Век трајања
Поцинковани челични лим ваздушни канал: Лоша отпорност на влагу, што смањује укупан век ваздушног канала, а његов животни век је углавном 5 до 10 година.
Неоргански ФРП ваздушни канал: тежак, тежак за ношење и ломљив, рањив на пукотине и оштећења изазвана сударима и склон трајним вертикалним деформацијама и слијегању, под утицајем промена у окружењу сувоће, влажности, високе температуре и ниске температуре; лако је изазватиiтс материјал је крхкији, напукао и огуљен. Ако однос сировина не задовољава стандард, појава ће бити озбиљнија, чиме се смањује укупан животни век ваздушног канала, који је углавном 5 до 10 година.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: мала тежина, отпорност на корозију, против старења, лако се раставља, поправља и мења цевовод, а радни век може бити чак 10 до 30 година.
1. Изградња и уградња ваздушних канала
Ваздушни канал од поцинкованог челичног лима: цев је тешка, период производње и уградње је дуг, а промена величине и смера цеви је радно интензивна. Изолациони слој се поставља на лицу места након постављања ваздушног канала, процес је тежак, а дебљину изолације на прирубници ваздушног канала није лако гарантовати или нема изолације. Требало би да има довољно простора за уградњу и рад изолационог слоја око ваздушног канала, у супротном ће бити тешко обезбедити уједначеност покривања изолационог слоја због недовољног размака за уградњу, а изглед неће бити леп. Додавање апригушивач и дилатациони спојеви тканине захтева више простора и повећава потешкоће и оптерећење монтаже.
Неоргански ФРП ваздушни канал: Канал је гломазан, није лак за ношење и има велику чврстоћу, али је релативно крхак и лако се пуца и оштећује од судара. Период производње и уградње је дуг, а промена величине и смера цеви је радно интензивна и дуготрајна. У смислу смањења буке и очувања топлоте, исти је као код поцинкованог челичног лима.
Ваздушни канал од композитне плоче од стаклених влакана: канал је лаган, а брзина уградње је велика. Пошто су канал и изолациони слој интегрисани, поступак инсталације се може завршити одједном, што је згодно за промене инсталације у складу са условима локације или дизајном током процеса инсталације, без утицаја на друге процесе. У поређењу са другим материјалима, може уштедети радни простор изолационог слоја и може уштедети размак од плафона од 150 мм ~ 200 мм. Има леп изглед и погодан је за површинску уградњу. Може се декорисати и шареним бојама, како би се постигао склад са окружењем. Али пошто је материјал који није крут, њиме треба руковати пажљиво како би се избегла оштећења коју је направио човек.
5.Анализа тржишта различитих ваздушних канала
Поцинковани челични лим ваздушни канал: То је традиционални производ са широким спектром употребе. Његове предности и мане су одавно схваћене и препознате од стране већине корисника.
Неоргански ФРП ваздушни канал: То је нови производ. Због својих предности заштите од пожара, антикорозије и изолације буке, једном је заузео више од половине тржишта ваздушних канала. Неки од недостатака у индустрији су схваћени, а тржишни удео неорганских ФРП канала постепено се смањивао.
Композитни ваздушни канал од стаклопластике: То је нови производ последњих година, јер има велику промену у односу на претходне производе, како време пролази, променио се од незнања људи, сумњи и чекања до садашње спознаје, афирмацију и препознавање. Промоција и примена великих размера су нашироко коришћени у великим градовима као што су Пекинг и Шангај. Под одређеним условима и према специфичним захтевима, плоча од фибергласа се може користити и као облога других цеви за израду топлотноизолационих и звучно-апсорбујућих ваздушних канала од поцинкованог челичног лима или пластичних ваздушних канала ојачаних неорганским стакленим влакнима.
Време поста: 13. март 2023