Dimana étaknalpot ventilasidipasang?
Kaayaan sapertos kitu sering lumangsung dina prakték rékayasa knalpot ventilasi. Laju angin di outlet tina sistem ventilasi pisan tinggi, ngahontal leuwih ti 20 ~ 30m / s, nu ngahasilkeun loba noise. Noise outlet sistem ventilasi utamana diwangun ku dua sumber noise handap:
1) Noise mékanis alat ventilasi.
2) Noise aliran hawa-speed tinggi.
Dina waktos ayeuna, supados sacara efektif ngirangan bising, salian ti nimbangkeun sora alat, pangurangan laju ventilasi ogé kedah dipertimbangkeun.
Dina waktos anu sami, laju angin ogé nangtukeun panjang efektif knalpot.
Sacara umum, diaméter ventilasi ngurangan laju angin tina aliran hawa, contona, laju angin 30m / s diréduksi jadi handap 10m / s. Dina waktos ayeuna, supados knalpot langkung ekonomis sareng praktis, panjang knalpot biasana dirarancang nganggo laju aliran hawa anu nyusut.
Dina waktos ayeuna, naha posisi pamasangan knalpot pas? Anu mimiti, diaméterna henteu tiasa dipasang saatos réduksi, langsung dipasang saatos réduksi, kaayaan di handap ieu bakal kajantenan
Upami muffler dipasang langsung saatos ngirangan diameter, vortex aliran hawa bakal ningkat, sareng résistansi sistem ventilasi bakal ningkat.
Aliran udara di daérah tengah inlet knalpot henteu cekap pikeun ngaleungitkeun lengkep. Lamun langsung rushes kana knalpot, laju aliran hawa sabenerna dina knalpot jauh leuwih gede dibandingkeun laju aliran hawa desain knalpot nu. Saleresna panjang efektif knalpot diréduksi, sareng pangaruh aktual knalpot teu tiasa nyumponan sarat desain.
Metodeu anu bener nyaéta manjangkeun pipa kalayan diaméter anu diréduksi ku 5 dugi ka 8 kali diaméterna, teras pasang knalpot nalika aliran hawa stabil. Knalpot tiasa ngahontal éfék desain.
waktos pos: Nov-21-2022